شرکت حمل کوچک و باربری درآمد خدمت مسیر می‌فروشد نه کالا. اگر هر پیش‌کرایه را درآمد کامل بزنید، مسیر ناتمام و جریمه تأخیر و سهم راننده قاطی می‌شود. این مقاله دفتر لجستیک سبک است: تحقق کرایه، پیمانکار راننده، سوخت و عوارض، خسارت بار، و چند شعبه. پخش کالای خودتان موضوع پخش میدانی است؛ اینجا حمل برای دیگران.
صفحهٔ پخش محصول پخش کالاست.
کرایه چه وقت درآمد است
معمولاً وقتی حمل انجام شده یا طبق قرارداد مرحله تحویل. پیش‌کرایه بدهی است. توقف مسیر و جریمه: اگر از مشتری می‌گیرید درآمد یا کاهش هزینه؛ اگر به مشتری می‌دهید برگشت یا هزینه. سیاست را بنویسید. بارنامه شماره عملیات است و باید روی فاکتور خدمت بنشیند.
راننده مالک ماشین: خرید خدمت از او. سهم راننده استخدامی: حقوق یا کارکرد. قاطی کردن این دو لیست بیمه را خراب می‌کند. سوخت اگر با راننده است در قرارداد سهم؛ اگر با شماست هزینه مسیر یا بهای خدمت. هزینه یا بها برای خدمت مسیر.
خسارت و بیمه بار
خسارت ادعایی بدهی بالقوه تا تعیین تکلیف. بیمه دریافتنی جدا. هزینه خسارت را با درآمد کرایه همان بارنامه ببینید تا مسیر ضررده معلوم شود. پنهان کردن خسارت در متفرقه، مسیر بد را تکرار می‌کند.
مودیان
مشتری حقوقی نوع ۱ با شناسه خدمت حمل. الگوی فروش کالا غلط است. نوع. راننده حقیقی مؤدی اگر باید نوع ۱ بدهد، کارپوشه خریدار شماست.
مثال باربری دو مسیر
پیش‌کرایه هر دو آمده. یکی تحویل شده یکی در راه. اگر هر دو درآمد شده، سود هفته دروغ است. سوخت مسیر دوم هنوز نیامده. گزارش مسیر: درآمد تحقق، هزینه سوخت و عوارض و سهم راننده، خسارت. بدون شماره بارنامه این گزارش ساخته نمی‌شود.
چک‌لیست لجستیک
- بارنامه به فاکتور وصل است.
- پیش‌کرایه بدهی است تا انجام.
- راننده مالک و استخدامی جدایند.
- سوخت سیاست دارد.
- خسارت روی همان بارنامه است.
- مشتری حقوقی نوع ۱ می‌گیرد.
- چند شعبه مرکز جدا دارند.
- جریان نقد پیش‌کرایه را با سود قاطی نمی‌کند.
دمو: پیش‌کرایه، تحویل، سهم راننده، یک خسارت. حسابیکس با مرکز پروژه/مسیر.
راننده مالک و استخدامی را در هزینه مسیر جدا کنید
کرایه به راننده مالک خرید خدمت است. سوخت اگر با اوست در قرارداد سهم. استخدامی حقوق و بیمه دارد؛ سوخت شما هزینه مسیر است. قاطی کردن این دو در یک سطر «هزینه ماشین»، هم لیست بیمه را خراب می‌کند هم مسیر گران را پنهان می‌کند. هر بارنامه باید بتواند این اجزا را نشان بدهد.
پیش‌کرایه نقد را جشن سود نگیرید. مسیر ناتمام هنوز تعهد حمل دارد. خسارت همان بارنامه را همان هفته به مسیر بچسبانید تا هفته بعد همان مشتری را با همان نرخ اشتباه تکرار نکنید.
چند شعبه باربری مرکز جدا می‌خواهند. بارنامه بین‌شعبه اگر درون یک شرکت است انتقال تعهد است نه فروش مگر شخصیت جدا.
سؤالات پرتکرار
اظهارنامه راننده
او مؤدی جداست. شما هزینه/خرید دارید.
چند محموله یک فاکتور ماهانه
پیوست بارنامه‌ها لازم است وگرنه رسیدگی مسیر را گم می‌کند.
ارزش افزوده حمل
از قانون خدمت بخوانید.
اپ باربری جدا
باید به سند وصل شود. نقشه مسیر دفتر نیست.
واریز به حساب راننده از مشتری مستقیم
اگر از جیب شما کم می‌شود باید در گردش دیده شود. سه طرف بدون سند، طلب را گم می‌کند.
جمع‌بندی
لجستیک یعنی بارنامه، تحقق کرایه بعد از حمل، سهم راننده روشن، خسارت روی همان مسیر. امروز پیش‌کرایه‌های باز را ببینید اگر درآمد شده‌اند، مسیر ناتمام سود کاغذی ساخته است.